Dünya Ralli Şampiyonası Serisinin En Hızlı ve En Popüler 8 Otomobil Modeli!

O motor sesinin kulaklarda iz bıraktığı, o muhteşem dönüşler, arabaların yaptığı manevralar anlatmayla bitmez. Gelin birlikte sizin için hazırladığımız Dünya Ralli Şampiyonasının 8 en hızlı otomobil modelini inceleyelim.

1-Peugeot 208 Süpercar

Sebastien Loeb pilotajında yarışmak üzere geliştirilen Peugeot 208 T16 Pikes Peak 875 kilogram ağırlığında ve 875 HP gücünde bir yarış otomobili. Dört tekerlekten çekişli bu özel Peugeot 208, 3.2 litrelik, çift turbolu, benzinli V6 motor bulunuyor.

Peugeot 208 T16 Pikes Peak, arka-ortada konumlandırılan bu güçlü motorla 0-100 km/s hızlanmasını şaşırtıcı bir şekilde sadece 1.8 saniyede, 0-200 km/s hızlanmasını 4.8, 0-240 km/s hızlanmasını ise 7 saniyede tamamlıyor.

Maksimum hızı 240 km/s olan Peugeot 208 T16 Pikes Peak’te 6 ileri yarı otomatik şanzımana yer verilmiş.

2-Volkswagen Polo R WRC

Alman modifiye firması Wimmer Rennsporttechnik, sınırlı sayıda üretilen Volkswagen Polo R WRC Street için 420 BG gücünde çok özel bir performans paketi hazırladığını duyurdu.

Standart olarak Golf GTI’da kullanılan 220 BG’lik 2.0 lt’lik turbolu motora sahip olan Polo R WRC Street üzerinde hummalı bir çalışmaya imza atan Wimmer, 420 BG gücüyle Golf R400 Concept‘ten daha güçlü bir otomobil ortaya çıkarmayı başarmış.
Yenilenmiş yüksek basınç yakıt pompası, daha büyük turbo ve intercooler kullanılarak güçlendirilen Polo R WRC Street’te, ayrıca paslanmaz çelik egzoz sistemi tercih edilirken tüm bu değişikliklere ayak uydurmak için ECU da yeniden programlanmış.

3-TOYOTA YARİS WRC

4 silindirli, 1600cc turbo, direkt enjeksiyonlu Toyota yaris dar alanda yaptığı etkin manevralarla bilinmektedir. 380PS kadar güç üretmektedir.

6hidrolik vites kullanılan yaris de 4 tekerlekten çekiş, aktif merkez ve mekanik ön ve arka diferansiyeller ile sürüş açısından iyi bir hale getirilmiştir.

MacPherson süspansiyonu kullanılan yarisin ulaştığı en yüksek hız 201km ralli şartlarında bu iyi hız gayet başarılı.

4- CITROËN C3 WRC

Sıralı Dört Silindirli, 1,6 Litre, Turbo Direkt Enjeksiyonlu bir motor tipine sahiptir. Ralli yarışların süspansiyon sistemi öne çıkan Cıtroen 6,000 rpm’de 380 hp (280 kW) güç üretebilmekte.

Altı hızlı sıralı bir vites geçişine ve şanzımana sahiptir. Maksimum tork 4.500 rpm’de 400 Nm kadar ulaşabilmektedir.

Ön frenler Havalandırmalı diskler, 370mm (asfalt) ve 300mm (çakıl) Su soğutmalı dört pistonlu kaliperler (asfalt)
Arka frenler ise Havalandırmalı diskler, 330mm (asfalt) ve 300mm (çakıl) Dört pistonlu kaliperler kullanılmaktadır.

5- FORD FİESTA WRC

Fiesta’da sıralı 4 silindirli 1.6 litrelik bir motor hacmine sahip. Ralli yarışlarında çok kıvrak olmasıyla bilinir. Maksimum oluşturduğu güç 6,000 rpm’de 380 hp (280 kW) .

Hidrolik vitesli M-Sport ve Ricardo tarafından geliştirilen altı vitesli sıralı şanzımana sahip ve dört tekerleten çekiş alma özelliğinde. Süspansiyon sistemi ise Reiger ayarlanabilir damperli MacPherson gergi.

Fren sistemi çakıllı alanlarda (ön ve arka): Brembo dört pistonlu monoblok kaliperleri ile 300mm Brembo havalandırmalı diskler.
Asfaltta ise (ön ve arka): 370mm / 355mm Brembo havalandırmalı diskler, Brembo dört pistonlu monoblok kaliperleri ile donatılmıştır.

6- HYUNDAİ İ20 COUPE WRC

Hyudai İ2O sıralı 4 silindirli 1.6 turbo enjeksiyonlu bir hacime sahip. Ulaştığı maksimum güç 6.500 rpm’de 380 hp (280 kW).

Sıralı şanzıman, altı ileri vites ve bir geri vites kürek kaydırmalı bir sisteme sahip olan İ20 difransiyel olarak merkezde hidrolik, önde ve arkada rampalı mekanik teknolojisini kullanmaktadır.

Havalandırmalı Brembo disk frenler (asfaltta 370 mm, çakılda 300 mm). Hava soğutmalı 4 piston kaliperi fren sistemine sahiptir.

7-Subaru İmprezza WRC

Colin McRae, Richard Burns and Petter Solberg gibi sürücülerin yönetiminde 90’ların sonuna kesinlikle imzasını attı. Subaru Dünya Ralli Takımı, Subaru’nun Dünya Ralli Şampiyonası Takımıydı.

Asya’da popüler bir BAT sigara markası olan State Express 555 ile sponsorluk anlaşmasının geri dönüşü olan sarı renk şemasıyla ayırt edici bir mavi kullandı.

8- Mitsubishi – Evolution

Orijinal Lancer Evolution, Dünya Ralli Şampiyonası’nda yarışmak için oldu. 2.0 L turbo şarjlı DOHC motoru ve 4WD drivetrain bir Lancer şasi orijinal Galant VR-4 kullanılan ve GSR ve RS modeli satıldı.

Bu motor Hyper Spor Dişli çıtası paketi ile Mitsubishi RVR de kullanılmaya başlandı.RS, elektrikli camlar ve koltuklar, anti-lock fren, arka silecek yoksun bir soyulmuş kulüp yarış versiyonu, ve çelik jantlar, 1238 kg (2729 lb) GSR daha az yaklaşık 70 kg (154 lb) ağırlığında vardıeski tüm kolaylıklar tipik bir sokak araba ile geldi.

3000 devirde 6000 rpm ve 309 N · m (228 lb · ft); Mitsubishi 4G63 motoru 247 PS (244 hp 182 kw) üretimi ile geldi. Ilk nesil Evrim 5000, 1992 ve 1993 yılları arasında satıldı. Azami hız 228 km / saat (142 mil)


Son Yazılarımız

Yorumlar

POPÜLER HABERLER